Транспортировка конструкций

транспортировка конструкций

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Для транспортирования конструкций по автомобильной дороге используют грузовые автомобили грузоподъемностью 4 – 20 т, тягачи с автоприцепом, сцепы из двух автоприцепов, ведомых автомашиной или тягачом. При перевозке конструкций автомобильным транспортом требуется разрешение

Госавтоинспекции, если высота груза вместе с автомобилем превышает 3,8, ширина 2,5 м, а также если, они выступают более чем на 2 м за задний борт или край платформы. На части конструкций выступающие за габариты транспортного средства, прикрепляют красные флажки, а в темноте и видимости менее 20 м - зажженные фонари. Общая длина автопоезда не должна быть больше 20 м - при одном прицепе и 24 м - при двух. При укладке конструкции следят, чтобы она не задевала за детали автомашины на поворотах, а свисающая часть, не превышала длины, предусмотренной в проекте. Стальные фермы длиной 12, 18, 24 м перевозят в вертикальном положении (по две штуки) на фермовозах грузоподъемностью 10, 16, 20, 36 т. На некоторых фермовозах фермы перевозят в наклонном положении.

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Для транспортирования конструкций по железной дороге используют платформы грузоподъемностью 20—60 т. При перевозке конструкций, в горизонтальном положении применяют плоские рамы, которые располагают на полу платформы и закрепляют в гнездах для стоек. В вертикальном положении конструкции фиксируют приспособлениями, состоящими из двух вертикальных рам, укрепленных на полу платформы.

Перевозимые конструкции должны быть равномерно размещены на подвижном составе и надежно закреплены. Они не должны выходить за пределы установленного габарита подвижного состава (ГОСТ 9238—73). Если груз выходит за пределы габарита, на его перевозку необходимо специальное разрешение. В этом случае под свисающие концы груза подводят платформы прикрытия, на свободное место этих платформ укладывают мелкий груз, например, металлические связи. Конструкцию на платформе располагают так, чтобы ее центр тяжести находился не далее на 100 мм от продольной оси платформы. Продольное смещение от поперечной оси платформы не должно превышать одной восьмой длины рамы платформы, а наибольшая нагрузка на тележку - половины грузоподъемности платформы.

При перевозке конструкций по железной дороге соблюдают «Технические условия погрузки и хранения грузов использования грузоподъемности вагонов».

Металлические конструкции с завода-изготовителя могут подаваться сразу к месту установки (монтаж с колес), если их не надо хранить на приобъектном складе.

Цветные металлы и их сплавы дороже стали и чугуна. Свойства изделий из них обусловлены видом сплава, из которого они изготовлены. Некоторые из них, например, сплав никеля и алюминия, характеризуются достаточно высокой хрупкостью и твердостью. Такие изделия производятся с помощью литья. Всем им присуща коррозионная устойчивость, значительная механическая прочность. Сплавы цветных металлов имеют высокую теплопроводность. Поверхность таких изделий хорошо отражает падающий свет, что уменьшает их нагревание на солнце. Изделия из алюминиевых сплавов имеют, кроме того, небольшой вес.